In principe zijn er vier mogelijkheden het zicht op de dode hoek aan de niet bestuurderszijde conform de EU richtlijn 2003/97/EC te verbeteren. Deze mogelijkheden zijn het verwisselen van de bestaande spiegels of spiegelglazen van zowel de breedzichtspiegel als de trottoirspiegel, een extra dode en blinde hoek spiegel (de DOBLI ® dode en blinde hoekspiegel) en een camera monitor systeem

 

field of vision exsiting trucks with DOBLI blind spot mirror
Zichtvelden conform oude richtlijnen
Richtlijnen 70/156/EEG en 71/127/EEG
met DOBLI dode en blinde hoekspiegel

better view by new trucks with DOBLI blind spot mirror
Zichtvelden conform nieuwe
2003/97/EG en 2005/27/EC
met DOBLI dode en blinde hoekspiegel


In de landen waar voor 6 augustus 2007 een verbeterd zijzicht verplicht is gesteld (NL, B en DK) heeft meer dan 50% van alle vrachtwageneigenaren gekozen voor de aanschaf en installatie van de DOBLI dode en blinde hoekspiegel. Ook het Nederlandse, Belgische en Deense leger verkoos ook na 1 januari 2003 voor hun voertuigen de DOBLI dode en blinde hoekspiegel.

 

 fig6_400

Aan het Ministerie van Defensie werd op 16-9-2005 in totaal 555 voertuigen geleverd

door Beers Scania met een DOBLI dode en blinde hoek spiegel